Propos recueillis par Veselina Sapundzhieva, le ²⁶ Mai, 2009

Traduction: Lili Gospodinova, RP de Eurolink Investment Group

Prof Nikiforov donner une conférence lors d'une conférence tenue par Eurolink Investmenmt Groupe en 2008, The Eagle Has Landed

Prof Architecte Ivan Nikiforov est docteur en sciences architecturales et le chef d'équipe du groupe de spécialistes qui ont préparé le général Town Plan (GTP) de Varna. Il a une longue expérience professionnelle acquise lors de son engagement dans le développement de nombreuses villes. Quelques jours auparavant, il a reçu le prix prestigieux «Varna» pour ses travaux sur le GTP et l'histoire de son livre «développement urbain». [...]

- Vous ont obtenu le prestigieux prix «Varna». Êtes-vous en train de s'ouvrir une nouvelle page dans votre vie et votre activité professionnelle?

- D'une part j'ai gagné ce prix grâce à mon travail en tant que conférencier à l'Université libre de Varna et d'histoire de mon récent livre "de développement urbain». J'avais travaillé dessus pendant 20 ans et terminé le livre il ya 2 ans, et l'Université Libre de Varna a financé son impression. D'autre part le prix "Varna 'est pour ma contribution à l'ensemble des travaux sur le GTP.

- Vous avez exceptionnellement riche expérience professionnelle. Lequel des projets que vous avez travaillé était votre plus grand défi?

- Un grand projet, j'ai travaillé sur au cours de ces dernières années a été le Plan de Sofia. Outre cela, je suis à l'origine de certains projets intéressants dans plusieurs villes à travers la Bulgarie, dont l'un est Shabla, où un village de vacances est sur le point d'être construits grâce à un projet de mine. En fait, j'ai travaillé pour presque toutes les villes en Bulgarie et un assez grand nombre à l'étranger. Par exemple, j'ai un énorme projet d'une zone portuaire d'Anvers. Durant les années 90 il n'y avait pas grand-chose à faire en Bulgarie, alors nous avons commencé à travailler sur des projets pour l'Angola.

- Le GTP doit nous montrer la voie au développement de Varna, dans les 30 prochains years.Do tu penser que il volonté prendre de l'avance sur son temps, cependant?

- Il est plus susceptible d'être pendant 15 - 20 ans - jusqu'en 2030. Toutefois, ceci est valable pour les choses de base dans le plan, tandis que les détails seront probablement remplacées en permanence. Je ne pense pas aujourd'hui un plan mai reposer pendant une longue période de temps. Le GTP dernier de Varna, qui continue d'être en vigueur, a été faite en 1980 et deux ans plus tard, elle a été approuvée. Depuis, il a subi de nombreuses modifications, mais a maintenu l'équilibre dans le développement de la ville. Je pense que le plan, dont nous proposons la création seront une bonne base pour les prochains 10 - 15 ans.

- Quelles modifications pensez-vous que le plan entraînera, en prenant en considération le fait que la croissance de Varna se poursuit?

- J'ai une étude, que j'ai présenté lors d'une conférence des présidents des conseils municipaux dans la région. J'ai suggéré que Varna doivent être considérées conjointement avec les municipalités voisines de Aksakovo, Beloslav, Avren, Devnia et Balchik. En réalité, Varna travaille déjà avec la municipalité de Beloslav. Varna continuera de croître en raison de nombreux facteurs, notamment économiques, qui garantissent son développement. Nous avons évalué la situation et a convenu que la direction la plus favorable est le sud.

A Borovets actuel a 20 000 habitants, mais à l'avenir de la région auront 80 000 - 100 000 personnes qui y vivent. Elle représente un terrain très bien et une fois les deux ponts que nous proposons sont construits, je pense que les deux parties de la ville sera de communiquer et de fonctionner très bien. J'attends que cela se produise très bientôt. Le contrôle dans les zones du port, la gare ferroviaire de marchandises et l'île sera rapidement réalisée. Leur localisation centrale, attirer l'intérêt des investissements énormes. Il a été porté à ma connaissance que la municipalité est d'organiser un concours international pour la conception de ce territoire.

Lors de l'actuel port de Varna-sud de l'activité fret va cesser et une zone de loisirs de nouveaux seront mis à part. Il y aura de nombreux bâtiments publics et d'un centre culturel polyvalent sera construit, avec des expositions, de conférences et d'autres salles. Je me rends compte que Varna a besoin d'un nouvel aquarium et un musée naval de nouveaux beau.

Une fois le canal est libéré de l'entrepôt et de l'activité fret, l'île va se transformer en une série de ports de plaisance avec hôtels, bureaux, lieux de divertissement.

- Quelles autres ne Varna besoin?

- Notre plan prévoit une augmentation principalement des zones de sports et de divertissement. Nous proposons que leur croissance avec 500%. A Varna, chiffres présents sur la plage, alors que les possibilités de maximiser les activités sportives et de divertissement dans la ville sont très grands.

- Peut tu définir ton plupart ambitieux et idée audacieuse pour l'avenir de Varna?

- Au bord de l'île, sur un territoire, qui seront tirés de la mer, je envisager un World Trade Centre, où quelques gratte-ciels jaillira. Il pourrait devenir la carte de visite de la ville. Avec mes diplômés J'ai fait de tels projets.

- Pensez-vous que le temps de gratte-ciel est venu de Bulgarie?

- Eh bien, ils ne doivent pas nécessairement être gratte-ciel. Ce que je voulais était en réalité un peu d'immeubles de grande hauteur qui marque la silhouette de la ville de loin, de la mer, tout comme l'opéra de Sydney, qui s'est transformée en un symbole de la ville. Varna pourrait également avoir un tel symbole. En incluant la partie ancienne de Varna dans le projet et à trouver une connexion à la réserve, quelque chose d'exceptionnel peuvent être faites. Le deuxième plus grand bains minéraux romaine, après ceux de Caracalla, Rome, peuvent être trouvés ici. Ils ont un grand potentiel, parce qu'ils sont un monument historique unique. Je pense que nous pourrions étonner les touristes de partout dans le monde avec ces faits historiques et naturelles. Pas beaucoup de villes peuvent présenter ce que Varna peuvent par l'intermédiaire du Odessos ancien (l'ancien nom de Varna).

- Comme une personne et le trophée «Varna» et liée à la ville pour une longue période, quel est votre rêve du développement de la ville?

- Dans notre plan d'il ya une section «Scénario pour le développement de Varna. Il est difficile de l'expliquer en quelques mots, mais je pense que par sa situation géographique Varna a une très bonne opportunité pour un contact visuel entre les deux parties de la ville. Il est étonnant faits naturels et en augmentant les espaces verts il deviendra une «ville-jardin» avec d'excellentes conditions pour l'habitation, de travail et de détente.

- Le définition «ville jardin» réfuter le reproche que verdure volonté disparaître dû à massive construction ...

- En incluant les massifs New Green Varna va devenir la ville la plus verte en Bulgarie. Cela deviendra évident lorsque la partie au sud de Varna se dilate et la forêt devient un parc municipal. Il ya actuellement 7 mètres carrés d'espaces verts par personne et le GTP fournit pour eux d'augmenter de 47 à 48 m²

- Lorsque faire tu voir les plans d'expansion de Varna à l'être réalisée au sud?

- Immédiatement. À mon avis, la crise financière va ralentir les travaux de construction pour une année, cependant, une fois le plan approuvé ce territoire sera rapidement constituée. En dehors de cela, nous avons suggéré la construction de maisons avec des jardins et beaucoup de verdure. Nous avons prévu un minimum de 20% généralement accessibles les espaces verts et les parcelles pour construire jusqu'à avoir 65 à 80% de verdure.

- A quel stade sont les travaux sur le projet pour le GTP?

- L'avant-projet est finalisé et nous nous apprêtons à en discuter, et j'espère donc que cela sera terminé d'ici un mois ou deux. Après cela, elle sera coordonnée avec la ville et des administrations centrales. Voici le travail sur le projet final. Notre souhait est de le fermer à la fin de cette année, alors que la coordination est le plus susceptible de continuer au début de 2010.

- Est là bas un chance que le GTP volonté venir dans vigueur d'ici la fin de 2009, cependant?

- Oui, cependant, tout dépend largement de la bureaucratie. La raison pour cela est parce que la coordination du plan dans compliquée, comme il ya des propriétés appartenant à l'éco-ministère, les ports, les aéroports et le transport ferroviaire. Les intérêts sont également démontré par les monuments de la culture et de l'Institut national des forêts.

- Comment serait tu répondre à les accusations que le plan est continuellement remplacé?

- Ce projet devrait travailler dans notre système, mais pour diverses raisons, il est devenu populaire. Quelqu'un a même, elle a publié dans l'Internet avant nous et que nous travaillons continuellement sur elle il ya l'impression que ça change, qui est inévitable. Nous avons examiné le plan il ya 2 ans et en 2007 nous l'a signalé au Conseil municipal pour la première fois. L'année dernière, nous avons également qu'elle a présenté au parlement local nouveaux. Un total de 14 débats spécialisés ont été organisés à l'Union des Architectes. Ainsi, dans le cadre de travail sur le plan de ses changements, cependant, nous efforcer de ne pas mettre à l'écart des décisions stratégiques générales.

- Public discussions sur le plan sont sur le point de commencer. Que conseillez-vous le peuple, qui l'attends avec impatience?

- Pas de conséquences directes surviennent entre la GTP pour les différentes propriétés. Pour qu'une telle de suivre les propriétés devrait s'en tenir à un plan de ville détaillé. Le GTP est stratégique et sur une carte à l'échelle 1:25 000, il n'ya aucune raison pour vous de faire objection. Afin de déterminer le tracé exact d'une rue est une question d'un plan détaillé. Des discussions devraient être de nature plus principe et non de se concentrer sur des parcelles spécifiques privé.